Sentido común en el uso de nuevos equipos energéticos: uso y mantenimiento del sistema de baterías de energía

Sentido común en el uso de nuevos equipos energéticos: uso y mantenimiento del sistema de baterías de energía

Problema 1: La temperatura de uso y almacenamiento de la batería de energía

1. Rango de temperatura del entorno de trabajo de la batería: -30 °C-50 °C

2. Rango de temperatura ambiente de almacenamiento de la batería: -40 °C-55 °C

3. Rango de temperatura ambiente de carga de la batería: 0-55 °C

4. Rango óptimo de temperatura ambiente de carga: 25 °C a 45 °C

Pregunta 2: Asuntos relacionados con el SOC y la carga del dispositivo.

1. Explicación de términos: SOC, el nombre completo es Estado de Carga, el estado de carga de la batería, también conocido como energía restante, representa la relación entre la energía descargable restante de la batería después de ser utilizada por un período de tiempo o después de estar archivada por un tiempo prolongado y la energía del estado de carga completa.

Cuando el valor de SOC es del 50% al 100%, es mejor salir del automóvil, y cuando es inferior al 30%, no se recomienda salir del automóvil y la energía debe reponerse al 50% -100% en la parte trasera.

Hay vehículos disponibles.

2. El funcionamiento normal del vehículo debe ser cargarlo completamente una vez al día tanto como sea posible.

3. Se deben utilizar cargadores que cumplan con los estándares nacionales locales.

Al cargar, se debe utilizar la función de "carga automática" y está estrictamente prohibido utilizar la función de "carga manual" y está estrictamente prohibido sacar el arma con carga.

4. En verano, no se deben recargar más de dos veces al día, con una duración de 30 minutos cada vez. Si el tiempo de carga supera los 30 minutos, solo se permite una carga. Esto para evitar que la temperatura de la batería afecte su funcionamiento normal.

5. Observe el tablero del vehículo antes de usarlo para confirmar que el estado del sistema de batería sea normal y que no haya ninguna alarma anormal. Cuando el estado de carga (SOC) sea inferior al 30 %, la batería es baja y debe cargarse a tiempo. Si la batería está demasiado baja, el dispositivo activará la función de protección y no podrá arrancar (a alta potencia). En ese caso, un profesional de montaña debe desactivar los frenos, arrastrar o forzar el arranque del equipo mediante un programa.

Problema 3: Requisitos para el uso de vehículos que no han sido utilizados durante un largo periodo de tiempo

Respuesta: 1. El mejor rango de SOC para el almacenamiento de la batería: 40%-80%.

2. El entorno de almacenamiento del sistema de batería requiere ventilación, sequedad, luz solar directa, lluvia y alejado de fuentes de calor.

3. El vehículo debe realizar un "mantenimiento de la batería" cada tres meses para evitar daños a la batería.

4. Antes del primer uso del vehículo, es necesario realizar al menos un mantenimiento de la batería para activar el sistema y restaurar su rendimiento óptimo.

Pregunta 4: ¿Cuál es el método de operación del “mantenimiento de la batería”?

Respuesta: Requisitos del sitio de mantenimiento: espacioso, plano y seguro, con equipo de carga.

Proceso de operación de mantenimiento:

1. Ajuste el nivel de la batería (SOC) en el rango de 25%-40%.

2. El vehículo se detiene de manera constante, se apaga la energía (la llave se atornilla a la posición OFF), y luego se enciende la energía (la llave se atornilla a la posición ON) y se apaga el equipo eléctrico de a bordo.

3. Mantenga el vehículo energizado (mantenga la llave en posición ON) y déjelo reposar durante 12 a 15 horas, durante las cuales no es necesario realizar tareas manuales.

4. Después de reposar, se requiere una carga completa.

Durante la tercera etapa del proceso no se permite ningún vehículo ni equipo eléctrico.

Si el tiempo de funcionamiento es limitado, no se puede cumplir con el requisito de tiempo de inactividad. El mantenimiento puede dividirse en dos o tres etapas y completarse en un mes, y es necesario garantizar que el tiempo acumulado de inactividad cumpla con los requisitos.

Una vez completado el mantenimiento, si aparecen más de dos avisos consecutivos que indican que es necesario realizar mantenimiento a la batería dentro de 1 mes, deberá comunicarse con la estación de servicio del fabricante para obtener ayuda.

Pregunta 5: ¿Cuáles son las inspecciones diarias de la parte del compartimiento de la batería?

1. Verifique si hay deformaciones por colisión o daños en el exterior del compartimiento de la batería y, de ser así, abra el compartimiento de la batería para verificar si el paquete de baterías está en buenas condiciones.

2. Compruebe si hay algún objeto extraño que obstruya las persianas de ventilación del exterior del vehículo. Si hay algún objeto extraño, límpielo a tiempo.

3. Verifique si hay manchas, manchas de agua, líquidos desconocidos, etc. Si es así, límpielo con un paño seco a tiempo.

Pregunta 6: ¿Cuáles son los requisitos para el mantenimiento regular del sistema de batería?

1. Antes de la llegada del verano, cada año, es necesario inspeccionar la unidad refrigerada por agua al menos una vez. Los puntos específicos son los siguientes:

● Verifique si el nivel de líquido del tanque de expansión es normal (debe mantenerse por encima de 2/3 del nivel del líquido), si es insuficiente, reponga el líquido y luego encienda la energía para verificar si la circulación del agua es normal.

● Verifique si hay alguna obstrucción de basura en la entrada del conducto de aire de la unidad, limpie los objetos extraños a tiempo si los encuentra y limpie el filtro con un trapo limpio.

En los modelos con unidades refrigeradas por agua, si la temperatura promedio de la batería supera los 50 °C durante el funcionamiento a altas temperaturas en verano, se considera una situación anormal. Por favor, revise la unidad refrigerada por agua según sea necesario. Si la falla persiste, contacte con el servicio posventa.

2. Para garantizar el mejor rendimiento y seguridad de la batería, es necesario utilizar el sistema de batería

Al menos una vez al año, los elementos específicos son los siguientes:

● Si el arnés de cableado de alto y bajo voltaje y el conector del sistema de batería están rayados, dañados o sueltos.

● Si hay lodos, grietas, deformaciones, olores y abultamientos en la caja de la batería o en la caja de alta presión.

● Si la forma de la válvula de equilibrio de presión de aire o la válvula a prueba de explosiones de la caja de la batería está dañada.

● Si la conexión entre la caja de la batería, la caja de alto voltaje y el marco es firme.